С приходом тепла для пешеходов начинается длительный сезон опасного соседства с лихачами на самокатах и мопедах. Вспрыгнувшие на двухколёсный транспорт с каждым днём всё плотнее оккупируют тротуары. Причём они уверены, что люди, ходящие ножками, покушаются на их личное пространство и нагло мешают им быстро передвигаться.
Ещё в прошлом году после нескольких происшествий, в которых пешеходы получали серьёзные травмы, граждане создали петицию в адрес городских властей. Люди требовали запретить езду по тротуарам, оставив их для пешеходов. А ездунам создать специальные велодорожки, убрав их с аллей. Однако в муниципалитете заявили, что велосипеды, самокаты и мопеды они трогать не будут, поскольку это важный элемент решения транспортных проблем в столице. Благодаря им сокращается количество легковых машин на дорогах. В муниципалитете явно уверены, что по тротуарам ездят не пацаны и доставщики еды, а владельцы машин, уставшие стоять в пробках.
Но проблема безопасности при этом никуда не исчезает. Поэтому можно понять предложение милицейских борцов за безопасность движения приравнять мопеды к механическим транспортным средствам и ввести их регистрацию. Также для управления этой техникой нужно будет получить водительское удостоверение категории А1.
Авторы законопроекта отметили, что в настоящее время скутеры не проходят регистрацию, поскольку их технические характеристики – объем двигателя и мощность – не подпадают под действующие требования. Поэтому граждане свободно их покупают и пользуются без регистрации.
Новые требования к мопедам появились не случайно. Их количество в стране заметно увеличилось. И, как отмечают сотрудники ГУОБДД, как следствие этого выросло и число дорожно-транспортных происшествий с их участием. В прошлом году скутеры оказались участниками более тысячи аварий. Причём в этих происшествиях погибли 39 человек. Замечено, что сами водители скутеров получают травмы и погибают под колёсами машин, когда они движутся по дорогам. Поэтому для собственной безопасности они предпочитают двигаться по тротуарам. В этом случае, естественно, страдают пешеходы.
Только за два зимних месяца текущего года, когда большинство подобного транспорта стояло ещё на приколе, произошло 25 ДТП с участием скутеров, в которых погибли два человека.
Депутаты парламента рассмотрели законопроект, в соответствии с которым владельцы мопедов должны зарегистрировать или, как говорят, легализовать свои «машинки». Однако избранники решили, что эта процедура не должна быть быстрой. Людям требуется некий переходный период. Да ещё нужно придумать, где найти документы на мопед, если они были в свободной продаже?
Особо озаботились законодатели проблемами курьеров на колёсах. Если те не смогут оформить свой мопед, то им придётся либо перестать работать, либо пересаживаться на самокаты или велосипеды, которые регистрировать пока не надо. Хорошо, что депутаты заговорили и про то, что курьеры пугают пешеходов. И никакой управы на них нет.
На это руководство МВД сообщило, что в Бишкеке уже создан специальный полк численностью до тысячи сотрудников. Они совместно со службой дорожного контроля следят за пешеходными зонами, ставшими опасными для людей территориями. Также заявлено, что в дальнейшем этот контроль будет усилен. Может быть, кто-то и видел этих сотрудников на тротуарах, но мне с ними встретиться не довелось, хотя от самокатов и мопедов уворачиваться приходится постоянно.
Пока придумали для владельцев мопедов требование получения водительских прав. Для этого те должны будут пройти специальное обучение в автошколах. Что там им будут втолковывать? То же самое, что и обычным водителям? Дорожные знаки и разметку? Так они ими не пользуются, поскольку в общий транспортный поток стараются не попадать. Виртуозное вождение среди идущих людей? Почему бы и нет? Пусть выписывают пируэты.
Депутаты в очередной раз заявили, что для регулирования движения мопедов и скутеров требуется комплексный подход. Для этого необходимо предусмотреть отдельные дорожные полосы и разметку для такого транспорта, как это сделано во многих странах. Сколько раз мы слышали подобные предложения? Подсчитать невозможно. Однако попытки муниципалитетов сводятся только к прорисовке линий на дорогах, которые водители автомобилей в упор не желают видеть. Как они могут не занимать эти полосы, когда паркуются на обочинах дорог? Никак. Есть, наверное, один выход – отгораживать место для маломерного транспорта бордюрами, чтобы туда никто не мог въехать. Но это сложно. Городские власти стремятся расширить проезжую часть, а тут из-за каких мопедов да самокатов предлагают её сузить. Поэтому проще разрешать гонять по тротуарам. Пусть и дальше пугают пешеходов. Людей у нас много. Всех не передавят…
Александр НИКСДОРФ.
Фото www.
